发动机热效率是最佳工况还是平均?

发动机热效率在最佳工况下达到峰值，比如高速匀速行驶时能实现最高转化率。但日常使用中，车辆频繁启停、爬坡等场景会让效率下降，平均效率往往低于最佳值。不同发动机设计差异大，有的在低转速更省油，有的则偏爱高转速区间。

实际驾驶中，热效率受路况、负载影响明显。城市拥堵时效率可能只有最佳工况的一半，而高速巡航时能接近理论值。厂家宣传的常指实验室最佳数据，车主真实体验的平均效率通常更低。提升热效率需要平衡动力与经济性，单纯追求峰值并不现实。