只用喷混凝土层可以作为铁路隧道的永久支护吗?

喷混凝土层不能单独作为铁路隧道的永久支护。铁路隧道承受长期重载列车振动，混凝土层易开裂剥落。实际工程中常结合钢拱架、钢筋网或锚杆使用，形成复合支护体系。例如某山区隧道采用20厘米厚喷混凝土加系统锚杆，有效控制了围岩变形。

永久支护需满足强度、耐久性和长期稳定性要求。仅靠喷混凝土层无法防止渗水和结构劣化。铁路规范明确要求设置防水层和二次衬砌，如某高铁隧道用30厘米钢筋混凝土衬砌，确保百年使用寿命。喷混凝土多作为临时支护或初期支护的一部分。