09超级维特拉后轮是碟刹还是鼓刹?

超级维特拉后轮采用碟刹设计，制动性能稳定可靠，散热效果优于鼓刹。车辆配备大尺寸刹车盘，搭配高摩擦力刹车片，确保雨天或连续下坡时仍能保持良好制动效果。部分早期版本可能因成本控制使用鼓刹，后期全系均升级为碟刹配置，提升了整体行车安全性。

碟刹结构相对简单，维护成本适中，更换刹车片周期约4万公里。鼓刹内部零件多，散热差，长时间使用容易导致热衰减。超级维特拉作为越野车型，碟刹设计能更好应对复杂路况，减少刹车失灵风险，这也是现代SUV的主流选择。