国六柴油车有没有三元催化?

国六柴油车确实安装了三元催化器，但结构比汽油车更复杂。三元催化器能同时处理尾气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物，柴油车还额外配备颗粒捕捉器。国六标准要求柴油车排放更清洁，这套系统每天能过滤掉数百克有害物质，相当于种了十棵树的净化效果。

柴油车的三元催化器工作温度高达八百摄氏度，需要定期添加专用燃油添加剂保养。这套系统让柴油车尾气接近汽油车清洁水平，一辆国六柴油车行驶一万公里，能减少排放污染物数百公斤。不过柴油车三元催化器更换成本较高，一般行驶十万公里后需要检查更换。