机械限滑差速器是全时四驱吗?

机械限滑差速器不是全时四驱。机械限滑差速器主要通过齿轮或离合片实现扭矩分配，而全时四驱系统则始终将动力分配到四个车轮。机械限滑差速器多用于后驱或前驱车型，全时四驱则需要中央差速器。机械限滑差速器结构简单，成本较低，全时四驱系统结构复杂，价格昂贵。机械限滑差速器在打滑时才介入工作，全时四驱则持续分配动力。机械限滑差速器适合日常驾驶，全时四驱更适合复杂路况。

机械限滑差速器和全时四驱是两种不同技术。机械限滑差速器依靠物理结构限制车轮打滑，全时四驱通过电子或液压系统控制动力分配。机械限滑差速器重量较轻，全时四驱系统重量较大。机械限滑差速器维修方便，全时四驱维修成本高。机械限滑差速器在雪地或泥地表现有限，全时四驱在这些环境下表现更稳定。机械限滑差速器适合经济型车型，全时四驱多用于高端越野车或性能车。