扭力梁式非独立悬挂什么意思?

扭力梁式非独立悬挂是一种汽车悬挂结构，由一根横梁连接两个车轮，车轮运动时相互影响。常见于小型车和家用车，结构简单成本低，能节省空间。这种悬挂在过弯时车身侧倾较大，舒适性和操控性不如独立悬挂，但维修方便零件少。

这种悬挂设计适合日常城市驾驶，能应对一般路况。车辆行驶中遇到颠簸时，一侧车轮震动会传递到另一侧。优点是重量轻占用空间小，缺点是减震效果一般，高速行驶稳定性稍差。很多经济型轿车会采用这种悬挂结构来控制成本。