正时跳齿是什么原理

正时跳齿是发动机配气机构故障，导致正时齿轮与链条错位。常见原因包括正时链条拉伸、张紧器失效或导轮磨损。车辆行驶数万公里后，链条会变长，齿形啮合不准，引发气门开闭异常。严重时会导致发动机异响、动力下降，甚至活塞撞击气门。

正时跳齿后，发动机进排气时间混乱，燃烧效率降低。车主需及时更换正时套件，包括链条、张紧器和导轮。维修费用约数千元，拖延维修可能造成发动机大修。定期保养可减少此类故障，建议每6万公里检查正时系统状态。