速腾从什么时候是独立悬挂?

速腾从2007年进入中国市场起，前悬架一直采用麦弗逊式独立悬挂，后悬架最初为多连杆非独立结构。2011年改款后，后悬架升级为多连杆独立悬挂，四轮独立悬挂成为全系标配。这一设计提升了操控性和乘坐舒适性，成为速腾的重要卖点之一。

如今速腾全系标配前后独立悬挂，前麦弗逊式后多连杆式结构已延续多年。这种悬挂系统在滤震和支撑性上表现均衡，适应城市和高速路况。独立悬挂的设计让车辆在过弯和颠簸路面时更加稳定，成为速腾在紧凑型轿车中的技术优势。