检测柴油的好坏是哪几个项目的?

检测柴油好坏主要看颜色、气味和流动性。优质柴油呈淡黄色，气味刺鼻，流动顺畅；劣质柴油颜色深，有异味，甚至含杂质。柴油的闪点和凝点也很关键，闪点过低易燃，凝点过高在冬天会凝固。

实际检测中，密度、硫含量和残炭量是重要指标。密度过大可能掺假，硫含量超标会污染环境，残炭量多则燃烧不充分。实验室还会测馏程，确保柴油在合理温度范围内完全燃烧，避免发动机积碳或功率下降。