地铁换乘站一般是明挖还是暗挖呢?

地铁换乘站多采用明挖法施工，像北京西直门站、上海人民广场站都是这样挖出来的。工人先挖开地面，建好车站再回填，这种方法速度快、成本低，适合市区开阔地段。遇到繁华商业区或历史建筑时，也会用盖挖法，先做顶板再往下挖，减少对地面交通影响。

暗挖法在地质复杂或地下管线密集的地方更常见，比如广州珠江新城站。盾构机或矿山法能在不破坏地表的情况下掘进，适合深埋或周边环境敏感区域。北京国贸站采用盖挖逆作法，边建边挖，既保证安全又缩短工期，现代地铁建设常根据地质条件灵活选择两种方法。