丰田的中央差速器是托森差速器吗?

丰田的部分车型确实使用了托森差速器作为中央差速器，比如兰德酷路泽和普拉多等硬派越野车。托森差速器通过齿轮结构实现动力分配，能自动调节前后轮扭矩，提升车辆在复杂路况下的通过性。这种设计让车辆在泥地、沙地等场景下表现更稳定，深受越野爱好者青睐。

不过并非所有丰田车型都采用托森差速器，城市SUV或轿车多使用电控多片离合器式差速器。托森差速器结构复杂、成本较高，主要适配强调越野性能的车型。用户可根据需求选择，托森差速器在耐用性和响应速度上优势明显，但维护成本也相对更高。