非后独立悬架怎么样?

非独立悬架结构简单，成本较低，维修方便，常见于经济型家用车。这种悬架通过一根车轴连接两侧车轮，一个车轮颠簸会影响另一个，舒适性稍差，但耐用性强，能承受较大载重，适合日常代步和短途出行。

独立悬架每侧车轮单独悬挂，行驶中互不干扰，操控性和舒适性更好。多用于中高端车型，结构复杂，成本高，维修保养费用也贵。越野车和跑车偏爱独立悬架，能更好应对复杂路况和高速行驶需求。