欧曼gtl是不是有烧机油的通病?

欧曼GTL部分车型确实存在烧机油的问题，主要表现是发动机消耗机油过快，每千公里可能需要添加1-2升。用户反馈集中在行驶5万公里后，活塞环或气门油封出现老化，导致机油进入燃烧室。这种情况在重载或长时间高负荷运行时更明显，但并非所有车辆都会出现。

厂家针对烧机油问题推出了改进方案，比如更换更耐高温的活塞环和加强气门密封性。实际维修中，更换相关部件后多数车辆能恢复正常。建议车主定期检查机油液位，选择符合标准的机油，避免超载行驶，这样可以减少烧机油的风险。