汽车曲柄连杆机构设计容易吗?

汽车曲柄连杆机构设计不容易，需要考虑材料强度、运动精度和散热问题。工程师要计算活塞受力、连杆长度和曲轴角度，确保发动机平稳运行。设计时还要平衡成本和性能，避免零件过早磨损。一个小误差可能导致发动机异响甚至故障，因此反复测试必不可少。

实际设计中，曲轴要承受高温高压，连杆必须轻量化又结实。活塞环与缸壁的配合间隙要精确到微米级，否则油耗增加。现代发动机还加入平衡轴减少振动，增加设计复杂度。制造误差控制严格，不合格的零件会导致整台发动机报废。