14款别克凯越后减震是独立悬挂吗?

别克凯越14款后悬挂采用扭力梁非独立结构，这种设计成本较低，结构简单，适合家用车定位。扭力梁通过一根横梁连接左右车轮，颠簸时两侧会相互影响，但能节省车内空间。同级别车型如丰田卡罗拉、大众朗逸也常用类似方案。

实际驾驶中，扭力梁悬挂在过减速带或坑洼路面时，车身侧倾稍明显，滤震表现一般。不过日常通勤路面下，舒适度基本够用。若追求更好操控体验，可考虑后期更换升级部件，但需注意改装可能影响质保。