e型多连杆悬挂怎么样?

E型多连杆悬挂结构复杂，由多根控制臂和连杆组成，能精准控制车轮运动。常见于高端车型，像宝马5系、奥迪A6都采用这种设计，调校出色时兼顾舒适与操控，但维修成本较高，零件多达几十个。

这种悬挂适应性强，能过滤细小颠簸，过弯时支撑力足。不过长时间使用后，连杆和衬套容易老化，导致异响。一般家用车较少配备，更多是性能车追求极致驾驶体验的选择，比如保时捷911也用了类似技术。