连杆弯曲属于大修吗?

连杆弯曲属于大修，因为弯曲会影响发动机正常运转。连杆是发动机关键部件，弯曲会导致活塞偏磨、气缸拉伤，甚至引发抱轴事故。维修时需要更换连杆，同时检查曲轴、活塞等关联部件，维修成本高、工序复杂，完全符合大修标准。

大修一般指发动机解体、更换主要基础件。连杆弯曲必须拆卸发动机，测量连杆直线度，校正或更换连杆，重新组装后还需测试功率和密封性。这种维修涉及全车拆装，耗时3天以上，费用数千元，属于典型的大修范畴。