托森差速器可以做中央差速器吗?

托森差速器确实能用作中央差速器，常见于硬派越野车和四驱系统。它通过齿轮结构自动分配前后轴动力，无需电子干预，适应复杂路况。比如奥迪Q7、兰德酷路泽等车型都采用这种设计，确保车辆在泥地、雪地等低附着力路面保持稳定行驶。

这种差速器结构坚固，能承受较大扭矩，适合越野场景。但成本较高，维修复杂，一般用于高端车型。相比其他类型差速器，托森响应更快，动力分配更直接，适合追求可靠性的车主。不过日常铺装路面使用时，优势不如明显。